Ducati Panigale V2 Punya Warna Baru Bikin Bagnaia Jatuh Cinta

Ducati Panigale V2 Punya Warna Baru Bikin Bagnaia Jatuh Cinta

Shared by Naikmotor.com for IIMS

NaikMotor – White Rosso jadi nama corak baru Ducati Panigale V2. Francesco “Pecco” Bagnaia mengaku sangat senang menguji motor tersebut karena selain kekuatannya tidak perlu diragukan, tampilan warnanya juga memikat.

Ducati Panigale V2 White Rosso dijadwalkan hadir di diler-diler Ducati per Juli 2020. Warna utama yang bernama Star White Silk ini diklaim mencerminkan kemurnian bentuk dan detail sportbike tersebut.

Foto: Ducati

Pecco Bagnaia mengaku senang bisa menguji motor yang disebut sebagai The Red Essence In White itu di Misano World Circuit “Marco Simoncelli”.

“Sejak 2016, motto pribadi saya adalah #GoFree. Bagi saya itu berarti hidup dengan cara yang bebas dan riang, bersenang-senang dan memprioritaskan hal-hal yang kamu sukai. Saya percaya bahwa Panigale V2 cocok dengan definisi ini dan mencerminkan cara hidup saya,” ujarnya seperti yang dikutip dari Blogo.

Foto: Ducati

“Warna baru, sangat putih, sangat indah dan berbeda dari biasanya. Meskipun menjadi motor jalanan, saya terkejut melihat betapa cepatnya kecepatan saat menikung. Ini adalah sepeda motor yang menyenangkan, sangat stabil dan sangat tulus yang memungkinkan Anda untuk melaju dengan cepat, aman, tanpa kelelahan, meskipun memiliki karakter dan kepribadian yang sangat kuat dan tegas,” lanjut pembalap yang dinaungi oleh tim pabrikan Ducati setelah sebelumnya berada di tim satelit Pramac Racing.

Foto: Ducati

Ducati Panigale V2 sendiri dibanderol dengan harga mulai dari Rp 239,7 jutaan. (Litha/Prob/NM)

SPESIFIKASI:

Engine: Superquadro: L-twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled
Displacement: 955 cc
Bore x Stroke: 100 x 60,8 mm
Compression Ratio: 12.5:1
Power: 114 kW (155 hp) @ 10.750 rpm
Torque: 104 Nm (76,7 lb-ft) @ 9.000 rpm
Fuel injection: Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Exhaust: 2-1-2-1 system, with 2 catalytic converters and 2 lambda probes
Gearbox: 6 speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Primary Drive: Straight cut gears; Ratio 1.77:1
Ratio: 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Final Drive: Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Clutch: Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Frame: Monocoque Aluminum
Front Suspension: Fully adjustable Showa BPF fork. 43 mm chromed inner tubes
Front Wheel: 5-spokes light alloy 3.50″ x 17″
Front Tire: Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17
Rear Suspension: Fully adjustable Sachs unit. Aluminum single-sided swingarm
Rear Wheel: 5-spokes light alloy 5,50” x 17”
Rear Tire: Pirelli Diablo Rosso Corsa II 180/60 ZR17
Wheel travel (front/rear): 120 mm (4.72 in) – 130 mm (5.12 in)
Front Brake: 2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 4-piston callipers with Cornering ABS EVO
Rear Brake: 245 mm disc, 2-piston calliper with Cornering ABS EVO
Instrumentation: Digital unit with 4,3″ TFT color display
Dry Weight: 176 kg (388 lb)
Kerb weight: 200 kg (441 lb)
Seat Height: 840 mm (33,1 in)
Wheelbase: 1.436 mm (56,5 in)
Rake: 24°
Front wheel trail: 94 mm (3.70 in)
Fuel tank capacity: 17 l – 4.5 gallon (US)
Number of seats: Dual seat
Safety Equipment: Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tire calibration
Standard equipment: Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), Sachs steering damper, Auto-off indicators
Ready for: Ducati Data Analyser+ (DDA+) with GPS module, Ducati Multimedia System (DMS) and anti-theft
Warranty (months): 24 months unlimited mileage
Maintenance: 12,000 km (7,500 m)/12 months
Valve clearance adjustment (km): 24,000 km (15,000 m)
Emissions and Consumptions: Standard Euro 5 – Emissions na – Consumptions na

The post Ducati Panigale V2 Punya Warna Baru Bikin Bagnaia Jatuh Cinta appeared first on Naik Motor | Jurnal Pengendara Motor.

Original Article